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▍复盘：SARS疫情对景气向上的建筑产业链影响有限。从GDP看，2Q03GDP/建筑业GDP增速环比降2.0/1.7pcts至9.1%/13.0%；疫情结束后迅速企稳，且建筑业回升幅度更强，3Q03的GDP/建筑业GDP增速环比回升0.9/3.3pcts至10.0%/16.3%；

报道称，这个世界上人口最多的国家还准备建立一个全国范围的人脸识别系统，该系统与摄像头相连，能够在不到3秒的时间内从中国13亿人口中识别出某个人。报道表示，在中国，人脸识别软件已被广泛应用于安全和监控领域。银行用这种人脸识别软件来核实ATM（自动取款机）交易，边境的监控摄像头则用它来匹配和对照国家数据库中的旅行者头像，以识别走私分子和非法入境者。

合并消息的公之于众，标志着PSA与FCA正式合并成为全球销量第四的汽车集团。但在很多业内人士看来，PSA与FCA的合并，与通常情况下汽车企业之间的并购或联盟不同。汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师钟师直言：“PSA与FCA的携手，更多的是想要在车市寒冬下抱团取暖。”

记者注意到，国联信托业务结构与其股东背景不无关系。国联信托2018年年报显示，国联集团、无锡市国联地方电力有限公司（以下简称“国联电力”）、无锡华光锅炉股份有限公司（以下简称“无锡华光锅炉”）、无锡商业大厦大东方股份有限公司（以下简称“无锡商业大厦”），持股比例分别为69.919%、12.195%、9.756%、8.13%。

“自动驾驶与其他一些新技术、新业态一样，是人类面临的新一轮工业革命和技术革命的机遇和挑战。”李克强说，“我们只能去拥抱，不可能排斥。”李克强表示，中国政府对创新活动采取的是“包容审慎”的态度进行公平公正监管：所谓“包容”，就是对那些未知大于已知的新技术、新业态采取包容态度，避免一上来就制止，而要给其充分的发展空间；所谓“审慎”就是遇到问题要加以纠正，在保证安全底线的前提下引导其健康规范发展。

不出意外，这些车企将退守到未实施国六排放标准的地区，直到开发出相应的产品，这意味着更剧烈的淘汰开始。“国六车将是检验自主车企技术储备的关键时刻。”近日，奇瑞营销公司执行副总经理黄招根在接受经济观察报记者采访时表示。被迫退出的自主眼下，在国六车的推出上，自主品牌呈现出两级分化。今年，奇瑞、吉利、长城、长安等主流自主品牌目前都针对旗下重点车型进行了国六版本升级，如奇瑞艾瑞泽5、吉利缤瑞、长城哈弗H6、长安逸动等车型，都有国六车型在售。其中，奇瑞、长安直接一步到位过渡到了国六B排放标准。